中國明明那么支持他們，該國卻反手出賣……
對于巴拿馬這個小國來說，能夠在這個問題上獲得中國的支持，無異于是“如虎添翼”的事情，他們將更有底氣捍衛(wèi)本國的主權(quán)。
但令人感到失望的是，小國似乎從來都是多變的，巴拿馬也不例外！
為啥這么說呢？原因在于當(dāng)?shù)貢r間26號，巴拿馬方面低調(diào)的宣布與美國的AECOM公司簽署了技術(shù)合約，價值高達(dá)220萬美元，美國公司將為即將動工的巴拿馬鐵路項目進(jìn)行評估和前期規(guī)劃工作。
這條預(yù)計將興建的巴拿馬鐵路將從首都巴拿馬城通往西部的戴維城，全程約400公里，預(yù)計耗資高達(dá)41億美元，建設(shè)完成后，將創(chuàng)造至少3000個就業(yè)機(jī)會。這條鐵路被國際社會看成是巴拿馬近年來最雄心勃勃的交通建設(shè)計劃，也是新總統(tǒng)穆利諾最受外界矚目的政見，具有經(jīng)濟(jì)和政治雙重巨大的影響力。
2017年，巴拿馬政府正式宣布與臺當(dāng)局“斷交”，兩年后，中方向時任“親華”總統(tǒng)巴雷拉表達(dá)了幫助他們修建這條鐵路的興趣，并且中國企業(yè)已經(jīng)提交了可行性報告和完整的預(yù)算書。但現(xiàn)總統(tǒng)穆利諾上任后，選擇了擱置這項計劃，并給出一個理由，說希望辦理公開的國際招標(biāo)。
國際招標(biāo)就國際招標(biāo)吧，畢竟中國“基建狂魔”的稱號不是白給的，特別是鐵路建設(shè)這塊，舉著望遠(yuǎn)鏡在全世界范圍內(nèi)也找不到一個對手。只要程序合理、招標(biāo)公開，中國企業(yè)完全有信心能夠拿下承建權(quán)。今年5月份的時候，中國駐巴拿馬大使在記者會上再次強(qiáng)調(diào)了中方有意愿修建這條鐵路，并表示中國企業(yè)希望在公平的前提下參與招標(biāo)。
如今，雖然招標(biāo)工作還沒進(jìn)行，但巴拿馬政府卻悄悄把這條鐵路的前期規(guī)劃和評估工作交給了美國企業(yè)，這簡直令人不可思議！
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